Aðlögunarkóði 3 -Axle Heavy-Oil Tanker Semi-kerru í Suður-Ameríku

Sérsniðin fyrir fjölbreytt loftslag og flóknar vegaaðstæður í Suður-Ameríku, með kjarnahönnun sem byggir á „aðsníða að staðbundnum aðstæðum“, sigrast á loftslagsáskorunum eins og háum hita, miklum raka, miklum kulda og sterkum útfjólubláum geislum og verður áreiðanlegur samstarfsaðili fyrir olíu- og gasflutninga. Það er hentugur fyrir allar aðstæður flutninga í Suður-Ameríkulöndum eins og Brasilíu, Argentínu, Perú og Chile

Mjög loftslag nákvæmlega aðlagað, staðbundið hannað fyrir endingu og áreiðanleika

Há-hitavörn: Geymirinn er búinn há-hitaþolinni samsettri húðun og lofttæmi einangrunarlagi, sem endurspeglar sterka útfjólubláa geisla frá Suður-Ameríku og dregur úr uppgufunartapi miðilsins inni í tankinum. Það er hentugur fyrir háan-hita í Amazon í Brasilíu og hitabeltishéruðum Kólumbíu. Hægt er að lækka yfirborðshita tanksins um 15-20 gráður, sem tryggir öryggi í flutningum.
Hár-raki gegn-tæringu: Allt farartækið notar tvöfalt ryðvarnarferli með heita-dýfingu og rafskautshúð. Það er hannað til að standast veðrun raka í Suður-Ameríku regnskógi og strandsvæðum með mikilli-raka og miklu-salt umhverfi, og lengir endingartíma grindarinnar og tanksins um meira en 30%, sem dregur úr tíðum viðhaldskostnaði á regnskógasvæðum.
Há-hæðaraðlögun: Fínstillt hitakerfi í leiðslum og lágt-hitaþolið tankefni uppfylla flutningskröfur á -háhæðarsvæðum suðurhluta Chile og Patagóníu í Argentínu (-20 gráður til -10 gráður ), sem kemur í veg fyrir að eldsneyti og miðill frjósi, sem tryggir hnökralausan gang allan veturinn.
Sterkur vindstöðugleiki: 3-ása jafnvægiskraftshönnun + víkkað hjólhaf, ásamt veltustöðugleikakerfi, hentar vel fyrir sterka vindveður á Suður-Ameríku hásléttunni (Andesfjöllum) og graslendi. Akstursstöðugleikinn er bættur um 40% og hættan á löngum brunum og beygjum minnkar.

3-ása gullbygging, hentugur fyrir vegaskilyrði og álagskröfur í Suður-Ameríku

Mikil afköst: 3-ása dreifð burðarhönnun-, í samræmi við álagsstaðla á vegum Suður-Ameríkuríkja. Hleðslugetan er á bilinu 25 til 35 tonn, sem hentar fyrir langa-flutninga á þungum farmi eins og iðnaðargöngunum frá Rio de Janeiro til São Paulo í Brasilíu og námuvinnslusvæðum í Perú.
Samhæft við aðstæður á vegum: Aukið fjöðrunarkerfi + slitþolin-tonn- torfæruhjólbarða, sem eiga auðvelt með að meðhöndla hrikalega hluta í suður-amerískum fjallasvæðum og ómalbikuðum dreifbýlisvegum, draga úr skemmdum á tankinum af völdum högga og bæta færanleika við flóknar aðstæður á vegum.
Sveigjanlegt og þægilegt: Bjartsýni ökutækja (heildarlengd Minna en eða jöfn 13,6m, breidd Minna en eða jafn 2,55m), hentugur fyrir götur í þéttbýli í Suður-Ameríku og þröngum göngum við hafnir og bryggjur, með sveigjanlegu stýringu og 20% ​​aukningu í hleðslu og affermingu.

Öruggt og samhæft, uppfyllir suður-ameríska flutningsstaðla

-Leka- og sprengivörn-: Yfirbygging tanksins er úr Q345R há-sterku kolefnisstáli og er myndað sem eitt stykki. Suðunar hafa gengist undir ó-eyðandi prófun. Það er búið tvöföldum-þéttingu leka-búnaði, sem er í samræmi við Suður-Ameríku UN/R110 reglur um flutning á hættulegum varningi, sem útilokar hættuna á olíu- og gasleka.
Snjöll vörn: Hann er búinn tækjum eins og rauntímavöktun vökvastigs, hjólbarðaþrýstingi og neyðarloka-. Það gefur sjálfkrafa viðvörun í háum-hitaumhverfi og hentar fyrir langa-fjarlægð ómannað svæði í Suður-Ameríku, sem veitir alhliða öryggisvörn fyrir fólk og vörur.
Fylgnivottun: Það hefur staðist viðurkennd Suður-Ameríkuvottorð eins og INMETRO í Brasilíu og IRAM í Argentínu. Það er hægt að skrá og reka það án frekari breytinga, sem dregur úr kostnaði við að uppfylla reglur fyrir flutninga yfir-landamæri.

Mikil afköst og orkusparnaður, sem dregur úr rekstrarkostnaði

Létt hönnun: Með því að nota há-styrktar íhlutir úr áli vegur ökutækið 8% - 10% minna, eldsneytiseyðsla minnkar um 5% - 8%, sem hentar háu olíuverði í Suður-Ameríku og árlegur sparnaður í rekstrarkostnaði fer yfir $15.000.
Auðvelt viðhaldsuppbygging: Lykilíhlutir eru fengnir á staðnum í Suður-Ameríku, þar sem-eftirsölustaðir ná yfir helstu flutningaleiðir, auðvelda viðhald, draga úr niður í miðbæ um 30%, tryggja stöðugan flutning